EIA DE LA AMPLIACION DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ

CURSO: EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL Y PAMA

INTEGRANTES: Usca Neira Jeancarlo Espinoza Orellana William Arrese Huerta Miguel Rojas Diaz Jorge Ponte Ramos, Jimmy

EIA Ampliacin del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez Preparado para Preparado por Lima Airport Partners S.R.L. Golder Associates y ERM Argentina S.A. Ministerio de Transporte y Comunicaciones a travs de la Direccin de Impacto Ambiental.

Aprobado por

INTRODUCCION
Lima Airport Partners (LAP) obtuvo la concesin del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez (AIJCh) y opera el aeropuerto desde Febrero del 2001. El Estado Peruano ha otorgado a LAP una concesin por 30 aos para la operacin y expansin del AIJCh. La preparacin de una Auditora Ambiental y el Estudio de Impacto Ambiental de la Remodelacin de las Instalaciones del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez de Lima se encuentra dentro de las obligaciones estipuladas en el contrato firmado entre LAP y el Estado Peruano.

SCREENING:
Tomando en cuenta : El grado de significancia socioeconmica y ambiental que representa el proyecto. El Tamao o envergadura del proyecto y la recomendacin de la autoridad del sector al que pertenece (MTC). Se elaboro un EIA para el AIJCH.

JUSTIFICACION DEL PROYECTO

La importancia del Aeropuerto Internacional Jorge Chavz resulta evidente si se tiene presente que concentra el 57% de los servicios a pasajeros (96% del total de pasajeros internacionales), el 33% de las operaciones areas y el 71% de los servicios de carga. A nivel de trfico interno, el AIJCh conecta todas las ciudades del pas. A nivel internacional, en trminos geogrficos, el Per se ubica en el centro de Sudamrica. Esta ubicacin estratgica conecta al Per con otras ciudades de la regin y adems la coloca como un potencial centro de convergencia para distintos destinos. Crecimiento del turismo nacional y extranjero en el pas.

ALCANCE
El proyecto de ampliacin del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez no considera obras fuera de los linderos del aeropuerto. El proyecto considera remodelacin en el terminal, mejoras de la infraestructura del aeropuerto, adems de la construccin de nuevas salas de embarque, espigones nacionales e internacionales, construccin del Centro Comercial Per Plaza I y de un hotel. El rea de estudio se ha definido teniendo en cuenta los diferentes impactos y componentes. Para efectos de los componentes fsicos del ambiente se ha considerado el rea de las instalaciones del aeropuerto y sus alrededores ms cercanos. Para efectos de los componentes biticos se ha considerado el rea del aeropuerto, las zonas de cultivo adyacentes y las zonas cercanas al ro Rmac. Para los estudios de medicin de ruido el rea de estudio ha sido prolongada a lo largo del cono de despegue y aterrizaje de los aviones. Para la definicin del rea de estudio socio-econmico, se ha tomado en cuenta el rea de futura ampliacin del aeropuerto y las poblaciones ubicadas en ella, que sern mayormente afectadas por los impactos esperados del proyecto.

AUTORIDAD COMPETENTE
El Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin (MTC), a travs de su Direccin General de Aeronutica Civil es la autoridad competente para fomentar, planificar y asegurar un servicio eficiente y seguro del transporte y la navegacin area civil dentro del territorio nacional. Es responsable adems, de supervisar la construccin, mejoramiento, ampliacin y rehabilitacin de los aeropuertos comprendidos dentro de la Red Aeropuertuaria Nacional.

AUTORIDAD COMPETENTE
CORPAC Controlar los procesos para mejorar continuamente el desempeo ambiental, mediante el establecimiento y la revisin de objetivos y metas ambientales, principalmente los relacionados al ruido, emisiones y consumo de recursos naturales. Cumplir con la legislacin ambiental peruana y otras normas de proteccin ambiental asumidos voluntariamente por la Corporacin, relacionadas con sus actividades, productos y servicios. Prevenir la contaminacin originada por sus actividades, productos y servicios. Mantener canales de comunicacin con las partes interesadas

AUTORIDAD COMPETENTE
MINISTERIO DEL AMBIENTE (MINAM) Es el organismo rector del SEIA (Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental), asimismo constituye la autoridad tcnico-normativa a nivel nacional y, como tal, dicta las normas y establece los procedimientos relacionados con el SEIA, coordina su aplicacin tcnica y es responsable de su correcto funcionamiento en el marco de la ley, el presente Reglamento y las disposiciones complementarias y conexas

AUTORIDAD COMPETENTE
CONCLUSIONES:

La MINAM debera iniciar el proceso de elaboracin de estndares de calidad ambiental y normar los lmites mximos permisibles de sonidos (art.33 Ley general del ambiente) generados por las aeronaves, previa coordinacin con el MTC. La OEFA debera de aplicar multas ejemplares por el dao ocasionado a la ciudadana.

DESCRIPCION DEL PROYECTO

1.- Vias de acceso: La Av. Toms Valle y la Av. Elmer Faucett seguirn siendo las principales vas de acceso hacia la zona del terminal de pasajeros. La capacidad vehicular de la zona aumentar debido a la futura construccin de una va expresa diseada y ha ser construida por el concesionario de la va Concesiones Viales Callao S.A.

DESCRIPCION DEL PROYECTO

2.- Instalaciones de estacionamiento vehicular Las instalaciones de estacionamiento vehicular se ubican al frente y al norte del edificio del terminal. Se reservarn dentro del estacionamiento zonas especficas para taxis, omnibus pblicos y privados. El nmero de plazas de estacionamiento, se incrementar paulatinamente hasta llegar a los 2 400 espacios.

DESCRIPCION DEL PROYECTO

3.- Planta central de servicios Se construir una nueva planta central que apoye la ampliacin del terminal existente. Dentro de las instalaciones que se incluirn estn la subestacin de transformadores, dispositivo de distribucin, generadores diesel, tanques de agua y sistema de bombeo

4.- Sistema de distribucin de agua Basndose en los parmetros de diseo, se han calculado las demandas diarias de agua para la ampliacin y mejoramiento del AIJCh. Se ha establecido un requerimiento de 16 l/s para las obras de ampliacin. Se abastecer al aeropuerto mediante dos pozos. El pozo actual quedar en stand by y el segundo pozo deber ser perforado.

5.- Planta de combustible La planta de combustible ser reubicada. El nuevo terminal tendr un rea de aproximadamente 10 000 m2 y un sistema de distribucin completamente nuevo. El sistema actual ser descartado. La planta se demoler construyndose nuevas posiciones de parqueo de aviones en esta zona

COMPONENTES GENERALES
- Ubicacin - Acceso - Zonificacin Urbana y rea de Estructuracin - Fisiografa y Topografa

Estos componentes generales brindan informacin sobre la ubicacin de la zona de estudio, en este caso el aeropuerto, el acceso a ella mediante las principales avenidas como son la Av. Tomas Valle y la Av. Elmer Faucett y la infraestructura vial del lugar, la zonificacin del aeropuerto y del rea para su ampliacin as como de las zonas aledaas al proyecto. Tambin se describe la fisiografa y topografa del terreno aprecindose como sensiblemente plano con una pendiente de 15%.

DESCRIPCIN LINEA BASE (Factores Fisicos y Biotiicos)

DESCRIPCION DE LAimpacto como producto de LINEA BASE En el EIA se reconoce que el

la construccin es negativo y lo considera insignificante porque el rea ya tiene uso industrial, no se indica las acciones especficas a realizar para mitigar este impacto ambiental.
En

el EIA se contempla un sistema de distribucin de agua .Sin embargo, nos referimos a un pozo que forma parte de los recursos hdricos subterrneos del pas, por tanto requiere de permiso para su extraccin.
En

el EIA se reconoce que el impacto generado por el ruido es negativo alto y los principales afectados sern la poblacin del entorno. Para mitigar el impacto en el personal se provee de proteccin auditiva. Sin embargo no se habla de medidas con respecto a la poblacin aledaa perjudicada.

DESCRIPCION DE LA LINEA BASE

En el estudio no se detallan las ubicaciones (coordenadas UTM) de las tomas de muestreo, tanto de las estaciones de aire, ni de ruido, no existe un mapa de distribucin de las mismas. No se han identificado reas de influencia directa e indirecta dentro del proyecto (reas delimitadas), tanto en el mbito social como el mbito ambiental, ya que estos dos aspectos son importantes debido a la influencia que existe a estos aspectos mencionados.

DESCRIPCION DE LA LINEA BASE

Conclusiones:
Una de las falencias con respecto a la emisin de ruidos es la falta de reglamentacin sobre los lmites mximos permisibles de sonido emitido por las actividades de vuelo en el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez. El Incremento de la contaminacin sonora y visual en los alrededores del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez por el aumento de las actividades como el comercio y la afluencia vehicular es uno de los puntos que debera ser considerado en la actualizacin del EIA. La falta de seguimiento, control y correccin de los impactos negativos sobre la salud del ambiente debera ser sancionado por OEFA.

No habla de los permisos por el uso de aguas subterrnea, considerado tambin como un recurso hdrico, la identidad que actualmente vela por su administracin es el ANA.

DESCRIPCIN LINEA BASE (Parte Socio-econmica)

DESCRIPCION DE LA LINEA BASE

No

existi participacin ciudadana en ninguna de las etapas para la ampliacin el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez. En el EIA se indica un sistema de comunicacin eficiente con las entidades gubernamentales, los lderes del entorno y usuarios con la meta de divulgar informacin correcta en reuniones sobre el proyecto. No se sabe de la existencia de tales reuniones o de la participacin de los lderes representantes de la poblacin afectada. Para el estudio de campo se utiliz informacin desactualizada en lo que respecta a actualidad de los Asentamientos Humanos que se encuentran dentro del rea de expansin en la segunda etapa.

DESCRIPCION DE LA LINEA BASE

Conclusiones: El EIA tuvo que considerar dentro de su Plan de Comunicacin, la participacin de la poblacin aledaa. En ninguna parte del EsIA menciona sobre la realizacin de Talleres Participativos de la Poblacin tal como debi ser segn el REGLAMENTO DE LA LEY DEL SISTEMA NACIONAL DE EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL TITULO IV DEL ACCESO A LA INFORMACIN Y LA PARTICIPACIN CIUDADANA, Art. 66. As mismo las poblaciones en su mayora no cuentan con Ttulos de Propiedad lo cual hace que sean considerados como erradicables para la etapa de expansin.

METODOLOGIA EVALUACION IMPACTO AMBIENTAL

METODOLOGA DE EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

Para la evaluacin de impactos ambientales se utilizar la matriz de Leopold

La evaluacin ambiental est enfocada principalmente en los recursos aire y a los impactos generados por efluentes, ruido, impactos en el trfico vehicular y el impacto en la economa

PARMETROS:
Para la evaluacin de los impactos ambientales los parmetros asociados se desarrollaron en funcin de: La direccin: puede ser positiva, neutral o negativa con respecto al receptor del impacto. es un indicador del nivel del impacto con respecto a un receptor identificado. se refiere al tiempo durante el cual un impacto ambiental ocurre y al hecho si este efecto es reversible. Pueden ser:

La severidad:

La duracin:

Corto plazo Mediano Plazo Largo Plazo

La frecuencia:

se refiere a la ocurrencia de un impacto en un cierto periodo de tiempo. Se consider que la frecuencia puede ser:

Baja Moderada Alta

La extensin geogrfica:

se refiere a la ocurrencia de un impacto en un cierto se refiere al rea afectada y puede ser:

Local Regional Ms que regional

La evaluacin se realiza mediante una matriz de Leopold modificada. La matriz muestra la evaluacin de los impactos segn los parmetros definidos de la siguiente manera:
Direccin: + Positivo; - Negativo I: insignificante; B: baja; M: moderada; A: alta C: corta; M: mediana; L: larga L: local; R: regional; MR: ms que regional B: baja; M: moderada; A: alta

Severidad:

Duracin:

Extensin Geogrfica:

Frecuencia:

NIVEL DE IMPORTANCIA Los niveles de importancia son definidos para cada mecanismo a travs el cual se vincula una actividad o fuente de impacto con un impacto potencial. Estos pueden considerar:

Insignificante: Bajo:

Cuando la severidad del impacto es insignificante Generalmente el impacto est restringido a una pequea porcin del rea de estudio, y es de severidad de baja a moderada y es de duracin de corto plazo a medio plazo.

Moderado:

Cuando se tienen niveles combinados de severidad moderada afectando una mediana a grande porcin del rea local de estudio.
Impacto de severidad moderada o alta.

Alto:

FASES

Para la evaluacin de impactos se han considerado las fases de construccin y operacin.

REQUISITOS LEGALES

NORMATIVA AMBIENTAL (AO DE SU APROBACION 2001) La Constitucin de 1993 en su Ttulo III Del Rgimen Econmico, Captulo II Del Ambiente y los Recursos Naturales D.L N 635, Cdigo Penal, Ttulo XIII Delitos contra la Ecologa (1991) Ley 26821, Ley Orgnica para el Aprovechamiento de Los Recursos Naturales Decreto Supremo N 054-88-TC, Reglamento de la Ley de Aeronutica Civil, pub. 27/11/88, modificado por Decreto Supremo N 009-96-MTC, pub. 07/08/96 Ley N 272615, Ley de Aeronutica Civil del Per pub 10/05/2000 Ley 27314, Ley General de Residuos Slidos Decreto Supremo N 010-2001-PCM, Reglamento General del Organismo Supervisor de la Inversin en Infraestructura de Transporte de Uso Pblico OSITRAN pub 7/05/2001 Decreto Supremo N 010-2001-PCM, Reglamento General del Organismo Supervisor de la Inversin en Infraestructura de Transporte de Uso Pblico OSITRAN pub 7/05/2001 - Decreto Supremo N 018-2001-MTC Reglamento de Organizacin y Funciones (ROF) del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin pub 20/05/2001

REQUISITOS LEGALES (ACTUALIDAD)

D.S. N074-2001 PCM, Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire Ley 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental y su Reglamento D.S. 0192009-MINAM D.S. 002-2009-MINAM. Reglamento Sobre Transparencia, Acceso a la Informacin Pblica Ambiental y Participacin y Consulta Ciudadana en Asuntos Ambientales Ley 28245, Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental Ley 29325, Sistema Nacional de Evaluacin y Fiscalizacin Ambiental Ley 28611, Ley General del Ambiente.

Ley 26786, Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades

D.S. N 002-2008 MINAM Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua D.S. N 085-2003, Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido Resolucin Directoral N 103-2002-MTC-15.16 sobre Regulacin de Niveles de Ruido Permisible para las Aeronaves que Operan en el Territorio Peruano Resolucin Directoral N 030-2006 MTC Gua Metodolgica de los Procesos de Consulta y participacin Ciudadana en la Evaluacin Ambiental en la Evaluacin Ambiental y Social del Ministerio de Transporte

IMPACTOS NEGATIVOS Y SUS MEDIDAS DE MITIGACIN

GRACIAS