PORT AUTONOME DE COTONOU

Port de Cotonou : Point des rformes et projets en cours

Communication du Port Autonome de Cotonou BORDERLESS Abidjan du 15 au 16 mai 2012 Prsent par Georges VARANGO Chef du Service Marketing du Port Autonome de Cotonou

PLAN DE PRESENTATION
INTRODUCTION
1. 2. 3. 4.

PORT AUTONOME DE COTONOU

PORT DE COTONOU: BREVE PRESENTATION LES INSTALLATIONS PORTUAIRES LES PRINCIPAUX OPERATEURS PORTUAIRES EVOLUTION RECENTE DE LACTIVITE POINT DES REFORMES DANS LE SECTEUR PORTUAIRE VOLET PORTUAIRE DU PROGRAMME MCA-BENIN LE PORT DE COTONOU, UN PORT AU SERVICE DES EXPORTATEURS

CONCLUSION
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PORT AUTONOME DE COTONOU

Port de Cotonou: Brve Prsentation

Vue partielle des installations du Port de Cotonou

Port de Cotonou: Brve prsentation, Les installations portuaires

Plan deau de plus de 60 ha Zone portuaire de 200 ha environ y compris son

extension rcente 11 postes quais pour tous types de navires (conventionnels, porte conteneurs, Ro-Ro, ptroliers, vraquiers, chalutiers, etc..);
Zone franche pour le Niger, le Burkina Faso, le Mali et le

Tchad;

Magasins et entrepts de plus de 100.000 m2 Terre-pleins revtus de 150.000 m2 Parcs conteneurs de 120.000 m2 Aires de stockage des vhicules doccasion denviron 100 ha en dehors de lenceinte portuaire
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1. Port de Cotonou: Brve prsentation, les principaux oprateurs et acteurs portuaires

Port Autonome de Cotonou (PAC), Autorit Portuaire Oprateurs de Manutention : (Socit Bninoise des Manutentions

Portuaires (SOBEMAP), COMAN S.A. du Groupe Maersk AP Moller, SMTC du Groupe Bollor et RoRo Terminal SA du Groupe GRIMALDI Bnin; Oprateurs ptroliers: Socit Nationale de Commercialisation des Produits Ptroliers (SONACOP), ORYX-BENIN SA, BENIN PETROLEUM SERVICES. Plusieurs socits de transit et de consignation, les Transporteurs routiers, la Douane, la Compagnie Bninoise de Navigation Maritime (COBENAM), la Direction Gnrale des Transports Terrestres (DGTT); Organisation Commune Bnin Niger des Chemins de Fer et des Transports (OCBN); Les nouveaux acteurs portuaires (SEGUB, BENIN CONTROL SA, STTB).

1. Port de Cotonou: Brve prsentation, Evolution rcente de lactivit

Autour de1200 escales de navires de commerce par an

ces cinq dernires annes Croissance rapide du trafic jusquen 2003, lgre baisse en 2004 et reprise amorce en 2005, prs de 7 millions de tonnes depuis 2008, 6.998.390 tonnes en 2008 , 6.698.365 tonnes en 2009, 6.959.365 tonnes en 2010 et 6.877.239 tonnes en 2011. Trafic de transit : plus de 45 % environ du trafic global ces cinq dernires annes (2.474.752 tonnes en 2006 (46,09%), 2.849.416 tonnes en 2007 (46,31%), 3.404.215 tonnes en 2008 (48,78%), 3.215.437 tonnes (48%) en 2009, 3.776.756 tonnes (54,27%) en 2010, 3.412.629 (49,62%) en 2011. Trafic conteneurs en expansion rapide: 97.801 EVP en 2004 et 194.755 EVP en 2009, 214.585 EVP en 2010 et 243.416 EVP en 2011.
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PORT AUTONOME DE COTONOU

Point des rformes dans le secteur portuaire

POINT DES REFORMES DANS LE SECTEUR PORTUAIRE

1. Le renforcement du Partenariat public-priv

au Port de Cotonou:
Les rformes les plus importantes intervenues

au cours des dernires annes au port de Cotonou ont vis le renforcement du partenariat public-priv dans le dveloppement et lamlioration de la performance et de la comptitivit du port de Cotonou.

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POINT DES REFORMES DANS LE SECTEUR PORTUAIRE (SUITE)

1. Le renforcement du Partenariat public-priv au Port de Cotonou (suite):
Dmarr ds 1988 avec ce que lon a alors appel louverture de la chane des transports qui sest traduit par la rouverture des activits de transit, de consignation et davitaillement des navires aux oprateurs privs, le partenariat public-priv au

port de Cotonou sest poursuivi et renforc avec:

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POINT DES REFORMES DANS LE SECTEUR PORTUAIRE (SUITE)

la libralisation de la manutention des conteneurs intervenue

en 1998. Il sest poursuivi entre 1998 et 2011 par: la cration dun dpt ptrolier par le groupe ADAX-ORYX dont linvestissement est estim treize (13) milliards de francs cfa dimportants investissements effectus par les oprateurs publics et privs au Port de Cotonou;

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POINT DES REFORMES DANS LE SECTEUR PORTUAIRE (SUITE)

1. Le renforcement du Partenariat public-priv au Port de

Cotonou (suite) la concession en 2009 au Groupe BOLLORE du nouveau terminal conteneurs en construction au sud du port dans le cadre du programme du Millenium Challenge Account du Bnin (MCA-Bnin); lagrment donn en 2010 larmateur GRIMALDI-Bnin SA pour lexercice dactivits de manutention des vhicules .

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POINT DES REFORMES DANS LE SECTEUR PORTUAIRE (SUITE)

Le renforcement du Partenariat public-priv au Port de Cotonou

(suite) Les oprateurs privs de manutention des conteneurs ont ralis dimportants investissements au port de Cotonou, ces cinq (5) dernires annes, dont entre autres: Lamnagement dun terre-plein de 15.200 m sur le domaine accord au Niger lintrieur du port par Maerks Line; La construction en 2007 du port sec de Zongo par ce mme oprateur; Lacquisition de cinq grues de quai ( trois par MAERKS LINE et deux par le Groupe Bollor) dune capacit de levage de 140 tonnes chacune;
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POINT DES REFORMES DANS LE SECTEUR PORTUAIRE (SUITE)

1. Le renforcement du Partenariat public-priv au Port de

Cotonou (suite) Lamnagement par ces deux oprateurs des nouveaux espaces mis leur disposition louest du port. Le montant total des investissements effectus au port de Cotonou par ces deux oprateurs entre 2006 et 2010 slvent respectivement : Pour Coman Sa (MAERKS LINE): 18.100.000.000 FCFA; Pour SMTC (Groupe BOLLORE): 12.440.000.000 FCFA. Soit au total 30.530.956.147 FCFA
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POINT DES REFORMES DANS LE SECTEUR PORTUAIRE (SUITE)

1. Le renforcement du Partenariat public-priv au Port de Cotonou (suite):
Dautres oprateurs ont reu des autorisations pour des

amnagements au port de Cotonou: Grimaldi Bnin a mis en exploitation un terminal moderne de rception de vhicules au port de Cotonou; La Socit Bnin Ptroleum Services construit un dpt ptrolier dans la zone des Hydrocarbures; La Socit Octogone se prpare dmarrer un dpt dhydrocarbure dans la mme zone
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Terminal Ptrolier du Groupe ADDAX-ORYX au port de Cotonou

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Grues de SMTC (Groupe BOLORRE) au Port de Cotonou

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Grues de COMAN (Groupe MAERKS) au Port de Cotonou

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Nouveau parc conteneurs de SMTC (Groupe BOLLORE) au port de Cotonou

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PORT AUTONOME DE COTONOU

Le volet portuaire du programme MCA-BENIN

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Le volet portuaire du programme

Une convention a t signe le 22 fvrier 2006 entre le

Millennium Challenge Corporation (MCC) des Etats-Unis dAmrique et le gouvernement bninois dans le cadre du programme du Millennium Challenge Account pour le Bnin Mca-Bnin). Plusieurs rformes ont t inities dans le cadre de cette convention et le Port de Cotonou a bnfici de lacquisition dquipements et dinfrastructures dun montant de plus de 93 Milliards de francs cfa. On peut citer entre autres:

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Le volet portuaire du programme (suite)

1. Projets et rformes du programme MCA-Bnin
Sur le plan de la construction et rhabilitation dinfrastructures

Le prolongement de lpi darrt de sable qui rduira

considrablement lensablement du bassin portuaire et vitera au PAC de faire le dragage tous les ans (travaux qui ralentissent souvent les activits commerciales au Port) ;
La construction de deux nouveaux postes quai pour un

terminal conteneurs concd un oprateur priv (le groupe BOLLORE) et la confortation et lapprofondissement des anciens quais et de la passe dentre pour accueillir des navires de 13,5 mtres de tirant deau toute mare.
Lamnagement des voies de circulation dans lenceinte

portuaire ;
Acquisition dun remorqueur de port et de mer.
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Le volet portuaire du programme (suite)

Sur le plan scuritaire
Acquisition et installation dun systme intgr de

scurit conforme aux normes internationales (systme de vido surveillance, systme de prvention et de lutte contre lincendie, acquisition dquipement de lutte contre la pollution marine et du bassin portuaire, etc.) ; Acquisition et installation de portails lectroniques et dlivrance de cartes daccs lectroniques avec empreinte digitale

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Le volet portuaire du programme (suite) Sur le plan institutionnel et assistance technique

Remembrement des espaces portuaires dans le cadre

de la mise en uvre du plan de zoning qui contribuera sensiblement la rduction du dlai de sjour des camions au Port ; Mise en uvre de la stratgie de rforme et de modernisation des Douanes du Bnin pour amliorer les procdures douanires au Port de Cotonou, cela contribuera une rduction sensible du dlai de passage des marchandises au Port de Cotonou par la rduction du dlai des oprations douanires ; Formation et assistance technique.

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PROJETS ET REFORMES REALISES EN 2011

Fin des travaux du MCA Investissement de plus de 93

milliards de Francs sur cinq ans Construction douvrages importants (Epi darrt de sable, parking pour 250 camions gros porteurs, deux nouveaux postes quai, voies de circulation lintrieur du port) investissements raliss en quipements de scurit, lutte contre la pollution, etc. Lancement du Guichet Unique en vue de simplifier les formalits denlvement des marchandises; Lancement des rformes douanires notamment le Programme de vrification des Importations (PVI) de nouvelle gnration pour scuriser les recettes douanires.
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PROJETS ET REFORMES REALISES EN 2011 (suite)

Cration dun Centre de Contrle informatis de la

gestion des camions gros porteurs par la Socit Solutions Technologiques des Transports du Bnin (STTB).
La mise en service du Terminal conteneurs (TAC)

dAllada et la reprise des activits du TAC de Zongo pour augmenter les capacits dentreposage et de traitement des conteneurs dbarqus au Port de Cotonou; des dcrets ont t pris portant extension provisoire de lEtablissement du Port Autonome de Cotonou la plateforme logistique dAllada et au Port sec de Zongo;

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PROJETS ET REFORMES A COURT, MOYEN ET LONG TERME

Construction dun nouveau Terminal Conteneurs pour

lexploitation des deux nouveaux quais par le Groupe BOLLORE qui permettra daccrotre la capacit daccueil de navires porte-conteneurs de grande capacit.
Parakou;

Construction des Ports secs de Tori, Glodjigb et

Construction dun second port Sm;

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LE PORT DE COTONOU, un port au service des Exportateurs

Le trafic du Port de Cotonou est marqu par une part

importante du trafic de transit (environ 50% du trafic global), ce qui est normal car le Port de Cotonou est un port vocation rgionale qui permet la desserte des pays sans littoral (Niger, Burkina Faso, Mali, Tchad) et du Nigeria.
part importante des marchandises limportation (env.90%) et une faible part des exportations (env.10%). Le tableau ci-aprs nous le dmontre amplement.

Le trafic du Port de Cotonou est galement marqu par une

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Tableau de lvolution du trafic du Port de Cotonou (Importations et Exportations) de 2005 2011.

Annes 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Importations 4.556. 762 4.854.794 5.528.022 6.135.106 5.967.121 6.239.626 5.743.886 % 88% 90% 89% 87% 89% 89% 84% Exportations 596.097 514.340 624.395 863.284 731.244 719.739 1.047.305 % 12% 10% 11% 13% 11% 11% 16% Trafic gnral 5.152.859 5.369.134 6.152.417 6.998.390 6.698.365 6.959.355 6.791.191

LE PORT DE COTONOU, un port au service des Exportateurs

Or, le Port de Cotonou ne peut jouer pleinement son rle de

vecteur de dveloppement que si des conditions logistiques, tarifaires et procdurales sont mises en uvre pour faciliter le trafic lexport. ces conditions en mettant en place un couloir spcial export destin aux marchandises lexport.

Cest pour cela que le Port Autonome de Cotonou souhaite crer

Il sagira selon les priodes propices lexportation de certains

produits, de ddier un accs spcial aux camions transportant des marchandises lexport, de rserver et de complter si possible les aires et magasins destins au stockage des produits lexport et daccorder selon certaines modalits dfinir une priorit daccostage aux navires qui escalent au Port de Cotonou pour embarquer des produits lexport.

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LE PORT DE COTONOU, un port au service des Exportateurs

Les rformes entreprises au niveau du Port ne peuvent

donner de bons rsultats que si des mesures et dispositions sont prises pour fluidifier et scuriser le corridor. Lobjectif du Port de Cotonou est de contribuer supprimer toutes les tracasseries dont font lobjet le transport des marchandises sur le corridor. Le commerce transfrontalier bnficiera des mesures et dispositions prises en ce sens.

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PORT AUTONOME DE COTONOU

Je vous remercie de votre aimable attention!

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