EL

VEHCULO
GENERALIDADES
El vehculo es el nexo entre el conductor
y la va. El estudio de sus caractersticas
y comportamiento es fundamental.
Los vehculos que se fabrican tienen
distintos usos y sus caractersticas
varan en formas tamaos y pesos
Siendo el vehculo uno de los tres
factores primordiales del trfico, se hace
necesario estudiarlo con todo detalle.
Ya vimos en el primer capitulo el
desarrollo que ha tenido, ahora vamos a
citar, como parte inicial, el numero
existente actualmente.

ESTADSTICAS
1.3 2 2.2 3
5.6
11.9
179.1
186.7
Hab./vehiculo
Estadisticas del trafico en el mundo
en Habitantes/Vehiculo
EEUU
Francia
R. Unido
Espaa
Argentina
Rusia
India
China
Fuente: Almanaque Universal Ed. Navarrete, 1998
ESTADSTICAS
CARACTERSTICAS DE LOS
VEHCULOS
CLASIFICACIN :
LIGEROS: son vehculos de pasajeros y/o carga,
que tienen dos ejes y cuatro ruedas: automviles,
camperos, camionetas, unidades ligeras de
transporte y carga.
PESADOS: son unidades destinadas al
transporte masivo de pasajeros o carga, de dos o
ms ejes y de seis o ms ruedas: autobuses y
camiones
ESPECIALES: Eventualmente transitan en calles
y carreteras y no estn clasificados
anteriormente: camiones y remolques para
transporte de troncos, minerales, maquinaria
pesada, traccin animal, etc.
VEHCULO DE PROYECTO
Es aquel hipottico, cuyo peso, dimensiones y
caractersticas de operacin son utilizados
para establecer los lineamientos que guiarn
el proyecto geomtrico de las carreteras,
calles e intersecciones.
Sus principales caractersticas estn referidas
a radios mnimos de giro, distancia entre ejes,
ancho total de huella y vuelos delantero y
trasero.
Generalmente la denominacin del vehculo
de proyecto est en funcin de caractersticas,
dimensiones y pesos de los vehculos.
VEHCULO DE PROYECTO
Fuente: ASHTO, THE GREEN BOOK
VEHCULO DE PROYECTO
Fuente: ASHTO, THE GREEN BOOK
VEHCULO DE PROYECTO
Fuente: ASHTO, THE GREEN BOOK
VEHCULO DE PROYECTO
Fuente: ASHTO, THE GREEN BOOK
VEHCULO DE PROYECTO
Fuente: ASHTO, THE GREEN BOOK
VEHCULO DE PROYECTO
Fuente: ASHTO, THE GREEN BOOK
RADIO Y PERALTE DE
CURVAS
Las vueltas de baja velocidad: se realizan a
velocidades inferiores a 15 km/h, se consideran.
Generalmente se presenta en intersecciones
agudas, donde el radio de giro es controlado por
huellas de giro mnimas
Vueltas a alta velocidad: cuando se efectan a
velocidades cercanas al 70% de la velocidad de
proyecto. En curvas donde el radio es controlado
por el peralte y friccin.
Un vehculo puede salirse si:
El peralte de la curva es insuficiente
La friccin de las ruedas provoca deslizamiento o
derrape
RADIO Y PERALTE DE
CURVAS
Un vehculo en una trayectoria curva desarrolla una
fuerza y una aceleracin centrpeta, dirigida hacia el
centro de la curva.

Fc=fuerza centrpeta
m= masa vehculo
ac=aceleracin centrpeta

P = peso del vehculo
g = aceleracin de la gravedad
R = radio de la curva horizontal

v
F
c
c c
ma F =
R
v
a
g
P
m
2
, = =
gR
Pv
F
c
2
=
RADIO Y PERALTE DE
CURVAS
La nica fuerza que se opone al deslizamiento
lateral es la f de rozamiento Ft. A velocidades altas,
Ft no puede contrarrestar el deslizamiento lateral,
por lo que ser necesario inclinar la calzada (sobre-
elevacin o peralte)

v
F
c
c c
ma F =
R
v
a
g
P
m
2
, = =
gR
Pv
F
c
2
=
RADIO Y PERALTE DE
CURVAS
En un vehculo que ingresa a una curva, actan fuerzas que provocan
una fuerza centrpeta que le permite no salirse de la va. Por un lado la
fuerza de rozamiento y por otro lado la componente horizontal de la
normal N, actan como la fuerza centrpeta.


Dividiendo 1 para 2:



c t
x
ma F N
F
= +
=

u u cos sin
0
mg F N
mg F N
F
t
t
y
=
=
=

u
u
sin cos
0 sin cos
0
1
2
g
a
f
f
g
a
f
f
g
a
N f N
N f N
N f F
mg
ma
F N
F N
c
t
t
c
t
t
c
t
t
t t
c
t
t
=

+
=

+
=

+
=
=

+
u
u
u u
u u
u u
u u
u u
u u
tan 1
tan
sin cos
cos sin
sin cos
cos sin
sin cos
cos sin
) 1 (
1
, ; 1 / tan
2
2
2
s f
Rg
v
f s
Rg
v
s f
f s
R
v
a y s s pero
t t
t
t
c
= +
=

+
= = = u
RADIO Y PERALTE DE
CURVAS
Pero



Para los valores de sobre-elevacin s es pequeo y el valor de (1-f
t
s) se
desprecia

Expresando v en Km/h y sustituyendo g por 9,81 m/s
2



) 1 (
1
, ; 1 / tan
2
2
2
s f
Rg
v
f s
Rg
v
s f
f s
R
v
a y s s
t t
t
t
c
= +
=

+
= = = u
Rg
v
f s
t
2
= +
R
v
f s
t
127
2
= +
RADIO Y PERALTE DE
CURVAS
Curvatura Es otro factor importante a definir en las curvas y mide la
rapidez con la que la curva abandona la tangente en ese punto. La
curvatura de un arco circular R es el valor de su inverso.
El grado de curvatura G
a
se llama al valor del ngulo central
correspondiente a un arco a de determinada longitud.


Sobreelevaciones mximas s
max
.- se recomienda para vas de dos carriles
un peralte mximo del 10% para carreteras y caminos con capas de
rodadura asfltica, de concreto o empedrada para velocidades de
diseo mayores a 50 Km/h; y del 8% para caminos con capa granular de
rodadura (caminos vecinales tipo 4, 5 y 6) y velocidades hasta 50
Km/h.(MOPT Ecuador)
Establecido la sobre-elevacin mxima, el radio mnimo de la curva queda
definido para la velocidad de proyecto:





R a
G
a
t 2
360
= a
R
G
a
t 2
360
=
Para a = 20 m, se tiene:
R
G
92 . 1145
20
=
( )
2
max
max
146000
v
f s
G
t
+
=
( )
t
f s
v
R
+
=
max
2
min
127
RADIO Y PERALTE DE
CURVAS
Radios mnimos








Para asignar peraltes a curvas con radios R mayores que el radio mnimo:






max
max
max
min
s
G
G
s
s
R
R
s
a
a
|
|
.
|

\
|
=
|
.
|

\
|
=
2
max
max
max max
|
|
.
|

\
|
=
a
a a
G
G G
s s s
SCT: secretara de
comunicaciones y
transporte Mxico
AASHTO: American
Association of State
and Transportation
Official
Rmin
(m)
Gmax
()
Rmin
(m)
Gmax
()
Rmin
(m)
Gmax
()
Rmin
(m)
Gmax
()
30 0.28 17.72 64.89 18.65 61.64 19.69 58.40 20.84 55.16
40 0.23 36.00 31.94 38.18 30.11 40.64 28.29 43.44 26.46
50 0.19 63.50 18.10 67.88 16.94 72.91 15.77 78.74 14.60
60 0.17 97.75 11.76 104.99 10.95 113.39 10.14 123.25 9.33
70 0.15 142.90 8.04 154.33 7.45 167.75 6.85 183.73 6.26
80 0.14 193.82 5.93 209.97 5.48 229.06 5.02 251.97 4.56
90 0.13 255.12 4.51 277.30 4.15 303.71 3.79 335.68 3.42
100 0.12 328.08 3.50 357.91 3.21 393.70 2.92 437.45 2.63
110 0.11 414.24 2.78 453.69 2.53 501.45 2.29 560.44 2.05
120 0.09 539.93 2.13 596.77 1.93 666.98 1.72 755.91 1.52
Fuente:
SCT. Manual de Proyecto de Geomtrico de Carreteras, Mexico 1991
AASHTO. A Policy on Geometric Design of Highways and Streets, 2004
RADIOS MNIMOS Y GRADOS MXIMOS DE CURVATURA
Velocidad
de
proyecto
v (km/h)
Valores para proyecto
Smax 0.12 Smax 0.10 Smax 0.08 Smax 0.06
Coeficiente
de friccin
lateral f t