Integrantes: Emmanuel Isa Vara Jurez Omar Morales Olascuaga Geovani Hernndez Lpez Jorge Luis Snchez Alcntara

Jos Luis Santana Osorio Edwin Alfonso Vzquez Gonzales

Sistemas de Inyeccin

Objetivo
Dar a conocer el funcionamiento de los principales sistemas de inyeccin

La inyeccin electrnica de Bosch

Debido a la evolucin muy rpida de los vehculos, el viejo carburador ya no sirve ms para los nuevos motores, en lo que se refiere a la contaminacin del aire, economa de combustible, potencia y respuestas rpidas en las aceleraciones, etc. Entonces Bosch desarroll sistemas de inyeccin electrnica de combustible, que tiene como objetivo proporcionar al motor un mejor rendimiento con ms economa en todos los regmenes de funcionamiento, y principalmente menor contaminacin del aire. Los sistemas de inyeccin electrnica tienen la caracterstica de permitir que el motor reciba solamente el volumen de combustible que necesita. Con eso se garantiza: menos contaminacin ms economa mejor rendimiento arranque ms rpido no utiliza el ahogador (choque) mejor aprovechamiento del combustible.

Sistemas de inyeccin monopunto

Este sistema apareci por la necesidad de abaratar los costes que supona los sistemas de inyeccin multipunto en ese momento (principios de la dcada de los 90) y por la necesidad de eliminar el carburador en los coches utilitarios de bajo precio para poder cumplir con las normas anticontaminacin cada vez mas restrictivas. El sistema monopunto consiste en nico inyector colocado antes de la mariposa de gases, donde la gasolina se a impulsos y a una presin de 0,5 bar.

Los tres elementos fundamentales que forman el esquema de un sistema de inyeccin monopunto son el inyector que sustituye a los inyectores en el caso de una inyeccin multipunto. Como en el caso del carburador este inyector se encuentra colocado antes de la mariposa de gases, esta es otra diferencia importante con los sistemas de inyeccin multipunto donde los inyectores estn despus de la mariposa.

Sistema Bosch Mono-Jetronic

Una vez mas el fabricante Bosch destaca con un sistema de inyeccin, en este caso "monopunto", donde se encuentran los componentes mas caractersticos de este sistema as como los componentes comunes con otros sistemas de inyeccin multipunto, siendo el mas parecido el L-Jetroni

Componentes del sistema Mono-jetronic: 1.- ECU; 2.- Cuerpo de mariposa; 3.Bomba de combustible; 4.- Filtro 5.- Sensor temperatura refrigerante; 6.- Sonda lambda.

Sistema Bosch Mono-Motronic

La diferencia fundamental con el sistema anterior es que integra en la misma unidad de control (ECU) la gestin de la inyeccin de gasolina as como la del encendido. Este sistema se puede equiparar al sistema de inyeccin multipunto Motronic por la forma de trabajar y por los elementos comunes que tienen. Dentro de este sistema podemos encontrar dos esquemas: los que utilizan encendido con distribuidor (figura del final de pagina)y los que utilizan encendido esttico o sin distribuidor (como el de la figura inferior). La unidad central de inyeccin o cuerpo de mariposa funciona igual que la utilizada en el sistema Mono-Jetronic as como el sistema de alimentacin de combustible y el sistema de admisin de aire.

Multipunto (Jetronic y Motronic)