Integrantes: Andrs lvarez Luis Carmona Diego Cuello Jonathan Tapia

Historia de la inyeccin electrnica

El primer sistema de inyeccin electrnica de gasolina del mundo montado en serie en un turismo, controlado por el sistema D-Jetronic de Bosch, se present hace 40 aos en un Volkswagen 1600 LE/TLE. El vehculo fue expuesto en el Saln del Automvil IAA de Frncfort en septiembre del ao 1967.

De la mecnica hacia la electrnica

En 1973, los sistemas Jetronic L y K comenzaron a fabricarse en serie. Funcionaron con la medicin de la cantidad de aire. Ms tarde, se introdujo la Jetronic LH con medicin de cantidad de aire independiente de la temperatura y la presin. Un aparato de control electrnico ampli el sistema Jetronic K hacia el Jetronic KE y el sistema de inyeccin central Mono-Jetronic se convirti en el Mono-Motronic. Este sistema permiti el empleo de la inyeccin electrnica de gasolina con regulacin Lambda tambin en vehculos pequeos.

La inyeccin electrnica

La inyeccin electrnica de combustible consta de un sistema que intenta remplazar el carburador de los motores que funcionan con gasolina. Constituye un sistema bastante ms amigable con el medio ambiente que el sistema clsico con el carburador, ya que disminuye en forma considerable la emisin de gases nocivos de los motores.

Funcionamiento en inyeccin gasolina

El funcionamiento se basa en la medicin de ciertos parmetros de funcionamiento del motor, como son: el caudal de aire, rgimen del motor (estos dos son los ms bsicos), y son los que determinan la carga motor, es decir la fuerza necesaria de la combustin para obtener un par motor.

Funcionamiento en inyeccin diesel

En este caso la diferencia mayor est en la presin de combustible, la cual pude oscilar entre 400 y 2000 bar, segn los requerimientos del motor en cada momento. Esto se logra con una bomba mecnica de alta presin accionada por el motor.

Los inyectores

Una de las piezas ms importantes en el sistema de inyeccin de combustible es el inyector. Este es el encargado de hacer que el combustible sea introducido en el mltiple (colector) de admisin o dentro del cilindro segn sea el caso. En los motores diesel que llevaban inyeccin mecnica por bomba inyectora en lnea, la apertura del inyector era comandada por una leva y el cierre se haca mediante un resorte, la carrera de inyeccin era regulada por una cremallera que se mueve segn la posicin del regulador de caudal, que depende del acelerador y del rgimen del motor.

El primer sistema de regulacin de motores de libre programacin

El sistema Motronic que fue presentado en el 1979, era una novedad mundial en varios aspectos. Era el primer sistema que combinaba la inyeccin y el encendido, de manera que todos los procesos pudieron ser mejor coordinados. El sistema Motronic aport la capacidad de clculo suficiente. Su forma constructiva facilita futuros funciones adicionales para las reas de diagnosis, confort y emisiones. Un ejemplo es el desarrollo de la gestin del motor DIMotronic para la inyeccin directa de gasolina una de las muchas innovaciones que aseguran que la conduccin ser ms limpia y econmica en el futuro.

Mantenimiento preventivo del Sistema de Inyeccin de Combustible

Este sistema posee una serie de filtros, destinados a proteger a los inyectores, estos filtros deben ser cambiados de acuerdo a la recomendacin de su centro de servicio especializado, en base a experiencias tenemos que: El filtro externo, debe ser cambiado de 10000 a 15000 Km. de acuerdo a la limpieza de la gasolina que se usa y al tamao del filtro del carro , El filtro interno del tanque de gasolina, debe ser cambiado cuando el diagnostico as lo requiera, se ha observado que frecuentemente despus de 100.000 Km. Las mediciones indican que se requiere la limpie za y/o cambio de este filtro El micro filtro de los inyectores, se debe reemplazar cuando se tape y cause que el inyector falle.