Asfalto

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS CARRERA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA E INGEINIERIA

TEMA:

ASFALTOS
DOCENTE : ING.GIOVANI MEZA VERA
SERGIO

INTEGRANTES;

MIGUEL

KORYC

JHOJANES

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HISTORIA DEL ASFALTO

. La palabra Asfalto, deriva del acadio, lengua hablada en Asira, en las orillas del Tigris superior, entre los aos 1400 y 600 A.C. Estudios arqueolgicos, indican que es uno de los materiales constructivos ms antiguos que el hombre ha utilizado.

Por mas de 5000 aos el asfalto en cada una de sus formas ha sido usado como un impermeabilizante y/o agente ligante.

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DEFINICION DE ASFALTO

Es una sustancia negra, pegajosa, slida o semislida segn la temperatura ambiente; a la temperatura de ebullicin del agua tiene consistencia pastosa, por lo que se extiende con facilidad.

Se utiliza para revestir carreteras, impermeabilizar estructuras, como depsitos, techos o tejados, pisos y tejas

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Proporciona una buena unin y cohesin entre agregados, incrementando por ello la resistencia con la adicin de espesores relativamente pequeos. Capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos.

Impermeabiliza la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de las precipitaciones

Proporciona una estructura de pavimento con caractersticas flexibles.

En la mayora de los casos, al asfalto utilizado para pavimentar las calles, es el residuo de las refineras despus de haber destilado del petrleo crudo una gran cantidad de otros productos.

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ASFALTO NATURAL
Los asfaltos naturales, se han producido a partir del petrleo, pero por un proceso natural de evaporacin de las fracciones voltiles, dejando las asflticas solamente. Estos pueden encontrarse como escurrimientos superficiales en depresiones terrestres, dando origen a lagos de asfalto, como los de las islas Trinidad y Bermudas.

Tambin aparecen impregnando los poros de algunas rocas, denominndose rocas asflticas, como la gilsonita. As tambin se encuentran mezclados con elementos minerales, como pueden ser arenas y arcillas en cantidades variables, debiendo someterse a posteriores procesos de purificacin, para luego poder ser utilizadas en pavimentacin.

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PROCESAMIENTO DEL ASFALTO

El asfalto es procesado en plantas, existen dos tipos de plantas, Plantas tipo Batch y Plantas Continuas.

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En una planta tipo Batch, el agregado es descargado, en un orden determinado, desde los bines calientes hacia una caja de pesada, en las proporciones requeridas para realizar un bache (terceo o mezclado). La caja sostiene el agregado temporalmente luego sus compuertas a prueba de fugas se abren t dejan caer el agregado dentro de la mezcladora. Unas de las cosas ms importantes en las plantas son el Muestreo y los Ensayos. Los datos obtenidos de estos ensayos son los instrumentos con los cuales se controla la calidad del producto.

Planta Tipo Continuo

En una planta de tipo continuo el agregado y el asfalto se introducen continuamente en la mezcladora y la mezcla se descarga continuamente. Los dispositivos que aportan el asfalto y el agregado estn sincronizados para mantener automticamente la porcin correcta.

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COMPOSICIN DEL ASFALTO

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Al igual que el petrleo crudo, el asfalto, es una mezcla de numerosos hidrocarburos parafnicos, aromticos y compuestos heterocclicos que contienen azufre, nitrgeno y oxgeno; casi en su totalidad solubles en sulfuro de carbono

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Al igual que el petrleo crudo, el asfalto, es una mezcla de numerosos hidrocarburos parafnicos, aromticos y compuestos heterocclicos que contienen azufre, nitrgeno y oxgeno; casi en su totalidad solubles en sulfuro de carbono. Los asfltenos cargan con la responsabilidad de las caractersticas estructurales y de dureza de los asfaltos, las resinas le proporcionan sus propiedades aglutinantes y los aceites la consistencia adecuada para hacerlos trabajables. Compuesto por Carbono e Hidrogeno cerca del 90 al 95% del peso del asfalto, o lo que se haba denominado como hidrocarburos. La porcin restante consiste de dos tipos de tomos; metlicos o diatmicos.

Los tomos diatmicos, como el oxgeno, nitrgeno o azufre.

Los tomos metlicos, como el nquel, el vanadio o el hierro estn presentes muy levemente, casi menos de un 1%.

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PROPIEDADES FISICAS, MECANICAS

El asfalto es un material aglomerante, resistente, muy adhesivo, altamente impermeable y duradero; capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo accin de calor o cargas permanentes. Componente natural de la mayor parte de los petrleos, en los que existe en disolucin y que se obtiene como residuo de la destilacin al vaco del crudo pesado

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sus propiedades mecnicas son ms complejas y se describen por su modulo de visco-elasticidad.
1 Viscosidad Establecida para un lquido como la resistencia que se opone a la fluencia de ese lquido. La viscosidad est muy vinculada a la temperatura, y se conoce como el ndice de viscosidad que podemos definir como el porcentaje de disminucin de la viscosidad cuando se aumenta 1C la temperatura. El Punto de reblandecimiento. Los productos bituminosos no son slidos verdaderos, por lo que no presentan un punto de fusin establecido. Se define un punto de reblandecimiento convencional que es la temperatura a la que adquiere una fluidez determinada.

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La Ductibilidad: Es la capacidad que poseen los materiales de deformarse por alargamiento sin que su masa se disgregue. La Fragilidad: Esta propiedad es muy relevante para materiales impermeabilizantes. Se da cuando el material se hace excesivamente viscoso,

El Craqueo: El denominado Ensayo Fraass es la medida de las propiedades de quiebre del asfalto a bajas temperaturas.

La Resistividad / Conductividad Elctrica: El asfalto tiene una alta resistencia elctrica y es en consecuencia un buen material aislante. La resistencia de los grados comerciales decrece con el incremento de la temperatura.

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Las Propiedades Trmicas: La Solubilidad: Esta propiedad nos fija si el material es puro o no. A travs del tricloruro etano o S2C podemos ver si es soluble o no.

El asfalto es moderadamente un buen material aislante trmico.

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CARACTERISTICAS TECNICAS
Excelente adherencia. ptima ductibilidad, plasticidad y elasticidad que le otorgan gran manejo, eliminando as la fragilizacin. Adecuada dureza y viscosidad, lo cual permite su uso especfico para cada condicin de clima. Presentan bajo ndice de susceptibilidad trmica, permitiendo un comportamiento estable ante las variaciones de temperatura del ambiente. Excelente estabilidad a la oxidacin. Muy resistente al agua y a la mayora de cidos y lcalis.

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TIPOS DE ASFALTOS

1. Asfaltos de viscosidad graduada:

Son generalmente, el producto residual de la destilacin atmosfrica del petrleo crudo aplicando una posterior destilacin al vaco, una oxidacin parcial (rectificacin al aire), una precipitacin por disolventes o una combinacin de dichos procesos.

2.-Asfaltos oxidados o soplados:

son aquellos a los que se les ha modificado sus caractersticas por insuflado o soplado de aire a altas temperaturas.

3 Asfaltos slidos o duros:

Son asfaltos con una penetracin a temperatura ambiente menor que 10. Adems de sus propiedades aglutinantes e impermeabilizantes, posee caractersticas de flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a la accin de la mayora de los cidos, sales y alcoholes.

4-Asfalto fluxante o aceite fluxante:

Son aquellos betunes que llevan como fluidificante aceites naturales de la destilacin del alquitrn. Es una fraccin de petrleo relativamente poco voltil que puede emplearse para ablandar al asfalto hasta la consistencia deseada.

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5.-Asfaltos lquidos: Tambin
denominados asfaltos rebajados son materiales asflticos de consistencia blanda o fluida por lo que se salen del campo en el que normalmente se aplica el ensayo de penetracin, cuyo lmite mximo es 300.

OTRAS TIPOS

Roca asfltica: roca porosa como arenisca o caliza, que se ha impregnado con asfalto natural a lo largo de su vida geolgica. Gilsonita: tipo de asfalto natural duro y quebradizo que se presenta en grietas de rocas o filones de los que se extrae. Pintura asfltica: producto asfltico lquido que a veces contiene pequeas cantidades de otros materiales como negro de humo, polvo de aluminio y pigmentos minerales.

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El asfalto se presta particularmente

bien para la construccin por varias razones: - Proporciona una buena unin y cohesin entre agregados, incrementando por ello la resistencia con la adicin de espesores relativamente pequeos. - Capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos. - Impermeabiliza la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de las precipitaciones. - Proporciona una estructura de pavimento con caractersticas flexibles.

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El asfalto que se utiliz en pocas pasadas fue el asfalto natural; el cual se encuentra en la naturaleza en forma de yacimientos que pueden explotarse sin dificultad y cuyo empleo no requiere de operaciones industriales de ningn tipo para su preparacin. Estos yacimientos se han producido a partir del petrleo por un proceso natural de evaporacin de las fracciones voltiles dejando las asflticas. A este asfalto se le llama frecuentemente asfalto de lago. Los yacimientos ms importantes de asfaltos naturales se encuentran en los lagos de Trinidad, en la isla de Trinidad en la costa norte de Venezuela. Casi siempre se encuentran en las rocas asflticas, que son rocas porosas saturadas de asfalto.

Actualmente ms del 90% de los asfaltos utilizados como ligantes en las mezclas asflticas son producidos por la destilacin fraccionada del crudo.

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1 HECHAS POR RECOPE El asfalto se presenta en una amplia variedad de tipos y grados normalizados. Con el fin de conocer o controlar la cantidad de asfaltos, se someten a ensayos especficos, segn las normas especficas de la AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials).

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Los siguientes son algunos de esos ensayos de laboratorio, los realizados por RECOPE, para asegurar que se cumplan las normas nacionales.

Penetracin:
El ensayo de penetracin determina la dureza o consistencia relativa, midiendo la distancia que una aguja normalizada penetra verticalmente a una muestra de asfalto en condiciones especificadas de temperatura, carga y tiempo.

El peso especfico
es la relacin de peso de un volumen determinado del material al peso de igual volumen de agua, estando ambos a temperaturas especificadas

Destilacin
: El ensayo de destilacin se emplea para determinar las proporciones relativas de asfaltos y disolventes presentes en el cutback. Se emplea tambin para medir las cantidades de disolvente que destilan a diversas temperaturas, que indican las caractersticas de evaporacin del disolvente.

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Contenido de humedad:
Se coloca en una retorta de metal un volumen medido de asfalto que se mezcla perfectamente con un disolvente de tipo nafta. El volumen de agua se mide y se expresa en porcentaje del volumen de la mezcla original.

Flotador
: El ensayo del flotador se hace sobre el residuo de destilacin de los asfaltos lquidos del tipo de curado lento.

Ensayo de tamizado:
El ensayo de tamizado complementa al de sedimentacin. Se emplea para determinar cuantitativamente el porcentaje de asfalto presente en forma de glbulos relativamente grandes

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CARACTERISTICAS DEL MATERIAL EN LA CONSTRUCCION El tipo de asfalto para una aplicacin especfica depende de la disponibilidad de los materiales, clima u objetivo del tratamiento superficial, variables que deben considerarse en la seleccin de dichos materiales.

Un buen tratamiento superficial requiere que el asfalto tenga las siguientes caractersticas: - Despus de aplicado, debe mantener la consistencia adecuada para embeber al agregado. - Debe curar y desarrollar adhesin rpidamente. - Despus del aplanamiento y curado debe mantener al agregado fuertemente ligado a la superficie del camino para prevenir el desprendimiento por el trnsito. - Cuando se aplica en la cantidad adecuada no debe despegarse con los cambios de clima.

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Recomendaciones

En lo posible, debe ser de un solo tamao, de forma cbica o piramidal, tan limpio como sea posible para asegurar una buena adhesin de asfalto.

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-Proporciona una buena unin y cohesin entre agregados, incrementando por ello la resistencia con la adicin de espesores relativamente pequeos. -Capaz

de resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos.

-Impermeabiliza la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de las precipitaciones. -Proporciona una estructura de pavimento con caractercticas flexibles.

En la mayora de los casos, al asfalto utilizado para pavimentar las calles, es el residuo de las refineras despus de haber destilado del petrleo crudo una gran cantidad de otros productos.

Se utiliza para revestir carreteras, impermeabilizar estructuras, como depsitos, techos o tejados y en la fabricacin de baldosas, pisos y tejas.

9.3. Tipos de averas

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PAVIMENTOS ASFLTICOS Y TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

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La estructura de un pavimento asfltico o estructura del pavimento flexible, es un conjunto de capas de mezclas de asfalto y ridos seleccionados situadas sobre la explanacin. Los pavimentos asflticos son aquellos compuestos de una capa de superficie de ridos envueltos en aglomerados con betn asfltico, con un espesor mnimo de 25mm sobre capas de sustentacin.

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El asfalto es un material termoplstico cuya viscosidad disminuye al crecer la temperatura; pero no todos los tipos de asfalto tienen el mismo nivel de viscosidad. Normalmente se especifican las temperaturas de aplicacin para diversos empleos de los materiales asflticos; pero se recomienda tener en cuenta la relacin temperatura-viscosidad antes de fijar la temperatura de aplicacin.

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Son numerosos los tipos de averas que se pueden dar. Deben determinarse los motivos de las averas tomando las medidas necesarias para corregirlos. Probablemente el agua es la principal causa de las averas en las estructuras de los pavimentos. Por eso el control de las aguas superficiales y subterrneas es una de las ms importantes.
Grietas en los bordes
- Baches. Grietas en piel de cocodrilo

Disgregacin.

Entre los tipos de averas podemos nombrar:

Envejecimiento.

Depresiones.

- Exudacin e inestabilidad

- Grietas largas.

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Concreto Asfltico: Es una mezcla de alta calidad y perfectamente controlada, de cemento asfltico y agregados de buena calidad

USOS MS COMUNES DEL ASFALTO

Sello con Lechada de Emulsin Asfltica: Es una mezcla de asfalto emulsionado de rotura lenta, agregado fino y un mineral de relleno, a la que se le aade agua para darle consistencia de lechada.

Sello Negro de Asfalto: Es una aplicacin ligera de emulsin asfltica de rotura lenta diluida en agua. Se utiliza para renovar superficies asflticas viejas y para sellar grietas y pequeos vacos de la superficie.

Carpeta Asfltica de Nivelacin: Es una capa (mezcla de agregado y asfalto) de espesor variable utilizada para eliminar irregularidades de la superficie existente antes de cubrirla con un tratamiento nuevo o con una carpeta de recubrimiento.

Carpeta Asfltica de Recubrimiento: Consiste en una o ms capas asflticas aplicadas sobre el pavimento existente. La carpeta de recubrimiento generalmente consiste de una carpeta de nivelacin, para corregir las irregularidades del pavimento viejo, seguida por una o varias carpetas de grosor uniforme, hasta obtener el espesor total necesario.

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Pavimentos Asflticos: Son pavimentos compuestos por una capa superficial de agregado mineral recubierto y aglomerado con cemento asfltico
Capa de Imprimacin Asfltica: Se llama as a la aplicacin de un asfalto lquido de baja viscosidad a una superficie absorbente. Se suele utilizar para preparar una base no tratada que baya a ser recubierta con una carpeta asfltica.

Capa de Sello Asfltico: Es un tratamiento superficial consistente en la aplicacin de una capa delgada de asfalto para impermeabilizar y mejorar la textura de la carpeta asfltica superficial.

Tratamientos Asflticos Superficiales: Son aplicaciones a cualquier tipo de carretera, superficie o pavimento, de materiales asflticos con o sin recubrimiento de agregado mineral, de espesor no mayor de 25 cm.

Capa de Pega Asfltica: Es una aplicacin muy ligera de asfalto liquido sobre una superficie de cemento portland. El tipo de asfalto preferido es la emulsin asfltica diluida en agua. Se emplea para asegurar la adhesin de la nueva carpeta de la superficie que se va a pavimentar.

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VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Evitan el proceso de destruccin del concreto armado, que por su naturaleza propia es poroso y generalmente tiene micro fisuras. Resistente al ataque qumico y bacteriolgico

Se puede aplicar sobre cualquier superficie. Protegen el acero de la corrosin. Totalmente impermeable al agua y vapores de la misma.
Las propiedades del material permiten que se adhiera o integre a la superficie impermeabilizada, evitando que se levante por cambios bruscos de temperatura o dilataciones que se puedan presentar por diferentes motivos. Tienen una baja durabilidad, es decir, que se alteran fcilmente con las acciones atmosfricas como la lluvia, ascensos y descensos de la temperatura, rayos ultravioletas. (Este es el mayor inconveniente frente a los firmes de hormign).

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13.- RIESGOS HIGINICOS

13.1. Caracterizacin Higinica

13.2. Riesgos generales y experimentacin animal y humana

a) Experimentacin animal b) Experimentacin humana

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13.1. Caracterizacin Higinica

Es conocido que la mezcla de los hidrocarburos del petrleo esta compuesta en una proporcin variable, compleja y no determinada, de compuestos orgnicos de elevado peso molecular y una proporcin relativamente grande de hidrocarburos con un nmero de carbonos en su mayor parte superior a C25 (betn) emulsionado en agua y en medio cido. puede provocar a largo plazo efectos negativos para el medio ambiente Todo el producto en si, teniendo en cuenta las proporciones de los productos que lo componen, est considerado bsicamente como inflamable (R10), irritante (R38), nocivo y txico para los organismos

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Riesgos generales y experimentacin animal y humana
El manejo del asfalto caliente puede causar graves quemaduras, debido a que es pegajoso y no se quita fcilmente de la piel. La principal preocupacin desde el punto de vista toxicolgico industrial, es la irritacin de la piel y de los ojos por los humos del asfalto caliente. Estos humos pueden causar dermatitis y lesiones parecidas al acn

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a) Experimentacin animal Los efectos sobre el rbol traqueo bronquial y los pulmones aparecidos en los ratones al inhalar un aerosol de asfalto, as como al inhalar humo de asfalto calentado, dieron lugar a congestin, bronquitis, neumona, dilatacin bronquial, cierta infiltracin en las clulas redondas peri bronquiales, formacin de abscesos, prdida ciliar, atrofia epitelial y necrosis

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Experimentacin humana no existen pruebas concluyentes, si bien se han observados repuntes de riesgo al cncer respiratorio en los operarios de cubiertas, y segn algunos estudios daneses el cncer de pulmn aumenta en operarios expuestos a alquitrn; en California se apreciaron incrementos significativos de leucemia y cncer urolgico en trabajadores de carreteras.

GRACIAS